Pašreizējo gaisa kompresoru un žāvētāju analīze sistēmas novērtējumā
Pilnam saspiesta gaisa sistēmas novērtējumam jāsniedz detalizēta informācija gan par sistēmas piedāvājumu, gan pieprasījumu. Piegādes puse attiecas uz iekārtām, kas piegādā saspiestu gaisu - gaisa kompresoru , žāvētājus, filtrus, cauruļvadus un uzglabāšanas tvertnes. Šī raksta mērķis ir parādīt, kāda informācija, mūsuprāt, rūpnīcai jāsaņem no piegādes puses sistēmas novērtējuma, un vēl svarīgāk - kāda informācija rūpnīcai vienmēr jāzina par saspiestā gaisa sistēmu. Lai to ilustrētu un izstrādājumu vietas ierobežojuma dēļ, mēs sniegsim informācijas piemērus, kas, mūsuprāt, galalietotājiem jāsaņem par gaisa kompresoru un gaisa žāvētāju. Lai sniegtu piemērus, mēs izmantosim komentārus un tabulas, kuras mēs izveidojām pirms daudziem gadiem, saspiesta gaisa sistēmas novērtēšanas laikā ķīmiskajā rūpnīcā Vidusrietumos.
Galvenie darbības rādītāju vidējie rādītāji
Mēs iesakām visu galveno veiktspējas rādītāju vidējos rādītājus salikt vienā tabulā un tos izsekot. Tajos ietilpst sistēmas plūsma (scfm), gaisa kompresora izplūdes spiediens (psig), sistēmas spiediens (psig), ieejas elektriskā jauda (kW), gaisa sistēmas darba stundas (stundas), īpatnējā jauda (scfm uz kW), elektrības izmaksas uz gadā saspiestam gaisam dolāros par plūsmas vienību (USD par cfm gadā) un visbeidzot saspiestā gaisa gada elektroenerģijas izmaksas (USD gadā).
Gaisa kompresora lietošanas profils un novērojumi
Sistēmas novērtējumā jāsniedz detalizēta informācija par gaisa kompresora lietošanas profilu. Šādā veidā var novērtēt, vai gaisa kompresori darbojas savstarpēji vai viens pret otru. Var arī novērtēt, vai gaisa kompresori darbojas “saldajās vietās” - slodzes procentos, ja tie darbojas efektīvi un uzticami. Cik maiņās strādā gaisa kompresori? Kāds ir katra gaisa kompresora nominālais pilnās slodzes kW patēriņš un gaisa plūsmas (scfm) padeve? Salīdziniet faktisko kW pieprasījumu un gaisa plūsmu procentos no pilnas kravas. Šajā gadījumā mums bija divas fizikālās zonas, kuras bija jāanalizē; galvenā rūpnīca un “ēka ZR3B2”.
Piemērs: Sistēma pašlaik darbojas ar abām Centac vienībām ar 100% bāzes slodzi, lielāko daļu laika Kobelco darbojoties apgriešanas režīmā. Šķiet, ka kontrolieris “Case AirLogix” darbojas labi. Centac 2 pakāpju vienībām ir ļoti ierobežots efektīvais noliekums (20% +), un tās ir arī salīdzinoši neefektīvas salīdzinājumā ar mūsdienu modernākajām vienībām.
Caurules izmērs un gaisa ātrums caurulēs nerada problēmas ar spēju kontrolēt vienības, lai gaisa padeves sistēma varētu pielāgot pieprasījuma plūsmu. Jaunās 5 collu galvenes un cauruļvadu izmaiņas, kas aprakstītas Air Power USA 2002. gada ziņojumā, darbojas labi, un abas Centac vienības var pilnībā “ielādēt” bez ierobežojumiem.
Kobelco ir slodze / bez kravas vai tiešsaistes / bezsaistes kontrole, kas ir vai nu pilna, vai nav kravas. Pašlaik to ir grūti iestatīt vienā sistēmā ar augu centrbēdzes, jo kravas / bez kravas vadības ierīcēm ir nepieciešama darbības vadības josla. Centac vienības izmanto iestatīto punktu un droseles diapazonu. Tas nozīmē, ka kravas / bez kravas mašīna neatgriezīsies Centac vienības, ja vien iestatītais punkts nav zemāks par to darbības diapazonu. Lai labotu šo situāciju, līnijā, kas nāk no Kobelco uztvērēja, tika uzstādīts regulators. Tomēr vietnes apmeklējuma laikā mēs pamanījām, ka Kobelco virzoties augšup pa darbības joslu (100-107 psig), sistēmas spiediens palielinājās līdzīgi, ieskaitot izplūdes spiedienu Centac vienībās. Tādējādi centrbēdzes joprojām atbalsta dažus, kaut arī kontrolieri rāda pilnu plūsmu. Centrbēdzes plūsma vienmēr nedaudz samazināsies atkarībā no veiktspējas profila, jo tajā redzams lielāks izplūdes spiediens.
Šie divi divpakāpju centrbēdzes ir labi uzturēti, taču, ja tos labi pielieto, tie ir mazāk energoefektīvi un uzticami nekā mūsdienīga 3 pakāpju iekārta. Šķiet, ka Kobelco darbojas ļoti labi, un tas ir lielisks bloks, kā arī labi uzturēts.
Pašreizējās saspiestā gaisa sistēmas shēma
Laikam ejot lielākajā daļā augu, saspiesta gaisa sistēmas var kļūt par dažādu modeļu un zīmolu gaisa kompresoru, žāvētāju, filtru un uztvērēju tvertņu ķīli. Īres gaisa kompresorus var iekļaut maisījumā, lai palīdzētu ar pieprasījuma palielināšanos. Cauruļvadu sistēmas var kļūt par mulsinošu izmēru un materiālu (un noplūžu) sajaukumu. Mēs ļoti iesakām kaut kādu vizualizācijas rīku, sākot no vienkāršas blokshēmas līdz sistēmas piegādes puses grafiskākam attēlojumam.
Katra gaisa kompresora individuālā uzticamības analīze
Gaisa kompresori ir izturīgas un ilgstošas iekārtas, kas, ievērojot pareizu apkopi, pārspēs lielāko daļu darbinieku. Labs sistēmas novērtējums darbosies ar apkopi un pārskatīs gaisa kompresoru apkalpošanas ierakstus. Šajā gadījumā visi gaisa kompresori darbojās vismaz 15 gadus. Zemāk ir sniegts dažu novērojumu piemērs. Mēs klientam sniedzam katra gaisa kompresora sprieguma, ampēru, motora jaudas koeficienta un kW patēriņa pārbaudi - katrā no trim ražošanas maiņām.
Piemērs: Šodienas saspiestā gaisa sistēma sastāv no diviem Ingersoll-Rand Centac modeļa C10M2, viena Kobelco modeļa KNW2, 200 ZS klases, bez rotējošā skrūves kompresora, kas satur smērvielas, un no viena Atlas Copco modeļa ZR200 smērvielu nesaturoša rotācijas skrūves kompresora, kas ir ārpus serviss un nav pašreizējās ekspluatācijas gaisa sistēmas daļa.
Ingersoll-Rand Centac kompresoriem iepriekš bija dažas problēmas ar motoriem un mātes vadības paneļiem papildus citiem komponentiem. West Ingersoll-Rand Centac ir 350 ZS motors un East Ingersoll-Rand Centac ir 400 ZS motors. Motori tika kapitāli remontēti attiecīgi 1994. un 1995. gadā. Šīs vienības tika novērtētas ar 1 037 cfm un jaunas, aprīkotas ar droseļvārsta ieplūdi ar apvedceļu un automātisku divkāršu vadību, kas ļaus vienībai pilnībā izkraut un darboties tukšgaitā. Pašreizējie cauruļvadi un efektīvā uzglabāšana neļaus darboties divkāršajai kontrolei. Abi kompresori darbojas ar bāzes gaisa slodzi.
Rūpnīcas personāls uzskata, ka tad, kad 1994./1995. Gadā tika veikts Centac vienību kapitālais remonts, riteņi tika aizstāti ar 1500 cfm nominālajiem riteņiem. Kompresori katrs piegādā aptuveni 1320 scfm un, nostrādājot ar pilnu slodzi, iegūst vidējo kW 270. Austrumu kompresors bija 242 vidējais kW. Vienībām ir 20-25% samazinājums. Kopējās gaisa plūsmas mēra ar Sierra apsildāmās stieples siltummasas plūsmas mērītāju. Dati ir reālā laikā un tiek iezīmēti ar vienu punktu ik pēc 10 sekundēm. Plūsmas atspoguļo datus, kas novēroti vairāku dienu laikā un vairākas reizes maiņā.
Vienībām riteņi un difuzori bija iztīrīti un atiestatīti, taču saskaņā ar Air Relief dienesta dokumentiem 2004. un 2010. gadā izmaiņas netika veiktas. Austrumu agregāts 2004. gadā un rietumi 2010. gadā izplūdušais gaiss tika novirzīts uz kompresora ieeju, kas atkarībā no apstākļiem var izraisīt priekšlaicīgu iekšējās daļas pasliktināšanos. Vienības joprojām darbojas ar šo cauruļvadu. Ja vienības nākotnē darbosies ievērojami, tas jāpārbauda ar OEM.
2011. gada augusta revīzijas vietas apmeklējuma laikā tika veikti šādi elektrisko datu nolasījumi. Abas vienības darbojās ar ātrumu 101-102 psig, un tām bija 100% atvērts IBV un 100% slēgts BOV.
Saspiesta gaisa žāvētāja lietošanas profils un novērojumi
Saspiestā gaisa kvalitāte (mitruma, eļļas un daļiņu noņemšanas ziņā) ir kritiska ražošanas iekārtu uzticamībai. Saspiesta gaisa žāvētāji, filtri, notekas vienmēr ir svarīga sistēmas novērtēšanas sastāvdaļa. Vai tie darbojas pareizi, vai tehnoloģijas ir novecojušas? Zemāk redzamajā gadījumā mēs ieteicām žāvētāju aizstāt ar daudz energoefektīvāku kompresijas siltuma žāvētāju.
Piemērs: pašreizējais rūpnīcas žāvētājs ir 4000 scfm nominālais Pioneer pūtēju iztīrīšanas žāvētājs ar 17 kW motora piedziņas pūtēju un 120 kW sildītāju. Žāvētājs ir aprīkots ar rasas punkta pieprasījuma regulatoru, lai dzesēšanas cikla laikā izslēgtu pūtēja gaisu, lai izvairītos no spiediena rasas punkta smailes un termiskiem izciļņiem.
Mūsu apmeklējuma laikā 2002. gadā un arī 2011. gadā (augustā) rasas punkta pieprasījuma kontrole bija izslēgta, un spiediena rasas punkts bija -40 ° F vai augstāks saskaņā ar centrālo mērītāju. Tas ir nedaudz aizdomas.
Darbības dati 2011. gada 16. augusts - plkst. 8.30–10.30. Žāvētājs no pirmdienas līdz plkst. 14:50 darbināja noklusējuma bezsildīšanas režīmu (300 scfm gaisa attīrīšana). Trešdien, 2011. gada 17. augustā.
Ieslēgta vadības pults trauksme
Kreisā torņa žāvēšana un sildīšana / 78 ° F / 95 psig
Labais tornis atjauno 75 ° F / 10-12 psig
Pūtējs izslēgts
Sildītājs izslēgts
Vienības noklusējuma vērtība ir bezspēcīga 300 scfm
Nepārtraukti tiek izspiests saspiests gaiss (tam ir tāds pats tornis vairāk nekā 48 stundas)
Pašlaik iekārta darbojas ar Pioneer 4000 scfm maksimālo nominālo žāvētāju ar pūtēju iztīrīšanas žāvētāju ar 5 psig pilienu. Šis žāvētājs darbojas labi; tomēr šai vienībai ir rasas punkta pieprasījuma kontrole, kas varētu ietaupīt aptuveni USD 20 000–22 000 gadā, ja tā tiktu aktivizēta un darbotos. Nav aktivizēts rasas punkta pieprasījuma kontrolieris. Ir jāmaina arī izpūtējs.
Lai paplašinātu un samazinātu spiediena kritumu, iekārta varētu arī vēlēties apsvērt iespēju standarta filtrus aizstāt ar augstas veiktspējas, dziļas kārtas, vaļīgi iesaiņotiem filtriem.
Šis ir salīdzinoši vecs žāvētājs ar novecojušu vārstu (pārslēdzamie vārsti, kas noplūst un turpinās to darīt, ja vien netiks veikts kapitālais remonts). Šajā laikā žāvētājs darbojas nepārtraukti bezsildīšanas režīmā ar izslēgtu ventilatoru un sildītājiem, iespējams, izmantojot 300 kadri kubikmetru saspiesta gaisa, kā norāda iekārtas personāls. Pielāgots iztīrīšanas spiediens tika mērīts tā, kā tas darbojas augu datu sistēmās līdz –40 ° F vai augstāks. 2011. gada 17. augustā pulksten 14:50 žāvētājs tika atjaunots normālā darbībā, un arī tīrīšana tika izslēgta. Kobelco kompresors pārgāja no 85% slodzes (laika cikls - 471 scfm) uz 40% slodzes (laika cikls - 221 scfm). Šādā situācijā tīrīšanas ātrums būtu vismaz 250 scfm. Ņemot vērā gaisa sistēmas dinamiku, mēs vienojamies, ka iekārtas iztīrīšanas tilpums ir 300 scfm.
Secinājums
Mēs ceram, ka šīs tabulas un attēli galalietotājiem var radīt sajūtu, kāda informācija viņiem būtu jāzina par pašreizējiem gaisa kompresoriem un žāvētājiem. Ideālā gadījumā viņiem piederēs saspiesta gaisa vadības sistēma, kas viņiem reāllaikā spēs nodrošināt šos datus. Ja nē, un viņi izmanto firmas pakalpojumus, lai veiktu piegādes puses saspiesta gaisa sistēmas novērtējumu, tā ir daļa no informācijas, kas viņiem jāsaņem pirms sarunu sākšanas par to, kā uzlabot sistēmu.
---- http: //www.hqcompressor.com
