(1) Ieplūdes process: motors piedzen rotoru. Kad galvenā un pakārtotā rotora platums ir pagriezts pret ieplūdes gala sienas atveri, tā ir liela, un ārējais gaiss tajā tiek piepildīts. Kad rotora ieplūdes puse ir pagriezta prom no korpusa Pie gaisa ieplūdes, gaiss starp zobiem tiek aizvērts starp galveno un pakārtoto rotoru un apvalku, lai pabeigtu ieelpošanas procesu.
(2) Kompresijas process: Inhalācijas beigās slēgtais tilpums, ko veido galvenā un pakārtotā rotora pīķi un apvalks, mainās, mainoties rotora leņķim, un pārvietojas spirāles formā, kas ir “saspiešanas process”.
(3) Saspiestas gāzes un degvielas iesmidzināšanas process: Pārvadīšanas laikā tilpums tiek nepārtraukti samazināts, gāze tiek nepārtraukti saspiesta, spiediens tiek paaugstināts, temperatūra tiek paaugstināta, un tajā pašā laikā eļļošana, kas kļūst miglaina sakarā ar spiediena starpību ievada kompresijas kamerā, tādējādi panākot saspiešanu, samazinot temperatūras blīvējumu un eļļošanu.
(4) Izplūdes process: Kad rotora aizvērtā zoba virsotne griežas, lai sasniegtu apvalka izplūdes atveri, saspiestais gaiss sāk izlādēties, līdz zoba pīķa atbilstošā virsma un rieva pārvietojas uz izplūdes gala virsmu, šajā laiks gropē Atstarpe ir nulle, tas ir, izplūdes process ir pabeigts. Tajā pašā laikā otrs galvenā un pakārtotā rotora zobu pāris ir pagriezts līdz ieplūdes galam, lai izveidotu maksimālu atstarpi, un tiek sākts ieelpošanas process, tādējādi uzsākot jaunu saspiešanas ciklu.
