Ko darīt, ja motors ir karsts?
Daudzi motori, kas ir neaizstājams un svarīgs enerģijas ražošanas un dzīves nodrošinātājs, lietošanas laikā radīs lielu karstumu, taču viņi bieži vien nezina, kā tos atrisināt, un, kas vēl nopietnāk, nezina, kāpēc motora ģenerētajam karstumam vajadzētu vispirms jāapzinās, izmantojot motoru.
Apskatīsim izplatītākos iemeslus, kāpēc motors ir ļoti karsts.
1
Gaisa sprauga starp statoru un motora rotoru ir ļoti maza, kas viegli noved pie statora un rotora sadursmes.
Vidējos un mazos motoros gaisa sprauga parasti ir no 0,2 līdz 1,5 mm. Kad gaisa sprauga ir liela, nepieciešama liela ierosmes strāva, kas ietekmē motora jaudas koeficientu; ja gaisa sprauga ir pārāk maza, rotors var tikt pakļauts berzei vai sadursmei. Parasti smagās gultņu neatbilstības, kā arī gala pārsega iekšējo caurumu nodiluma un deformācijas dēļ mašīnu pamatnes, gala pārsega un rotora dažādi vārpstas centri izraisa slaucīšanu, kas var viegli izraisīt motora sasilšanu vai pat apdegumu . Ja tiek konstatēts, ka gultnis ir nolietojies, tas savlaicīgi jāmaina, kā arī jānomaina vai jānotīra gala vāciņš. Vienkāršāka metode ir uzmavas ievietošana gala vāciņā.
2
Nepareiza motora vibrācija vai troksnis viegli izraisa motora sasilšanu
Šī situācija pieder pie paša motora radītajām vibrācijām, kuras lielākoties izraisa sliktais rotora dinamiskais līdzsvars, kā arī slikti gultņi, izliektas vārpstas, dažādi gala vāciņu, pamatņu un rotoru vārpstas centri, vaļīgi stiprinājumi vai motoru nevienmērīgi uzstādīšanas pamati un nepilnīga uzstādīšana. Cēloni var pārnest arī no mehāniskā gala, kas būtu jāizslēdz atkarībā no īpašās situācijas.
3
Nepareiza gultņa darbība noteikti izraisīs motora sasilšanu. Par to, vai gultnis darbojas normāli, var spriest pēc dzirdes un temperatūras pieredzes.
Izmantojiet roku vai termometru, lai pārbaudītu gultņa galu, lai noteiktu, vai temperatūra ir normas robežās. Lai sazinātos ar gultņa kārbu, varat izmantot arī klausīšanās stieni (vara stieni). Ja dzirdat trieciena skaņu, tas nozīmē, ka viena vai vairākas bumbiņas var tikt saspiestas. Krākšanas skaņa nozīmē, ka gultnim nav pietiekami daudz smērvielu. Motors jāmaina reizi 3000 līdz 5000 stundās.
4
Ja barošanas spriegums ir pārāk augsts, ierosmes strāva palielinās, un motors pārkarst.
Pārmērīgs spriegums var apdraudēt motora izolāciju un sabrukšanas risku. Ja barošanas spriegums ir pārāk zems, samazinās elektromagnētiskais griezes moments. Ja slodzes griezes moments netiek samazināts, rotora apgriezienu skaits būs par mazu. Šajā laikā palielināts slīdēšanas ātrums izraisīs motora pārslodzi un radīs siltumu. Ilgstoša pārslodze ietekmēs motora dzīvi. Ja trīsfāzu spriegums nav simetrisks, tas ir, kad vienas fāzes spriegums ir pārāk augsts vai pārāk zems, vienas fāzes strāva ir pārāk liela, un motors sakarst. Tajā pašā laikā "griezes moments" tiks izstarots, samazinot griezes momentu. Ilgstoši tiks bojāts tinums.
Īsāk sakot, neatkarīgi no tā, vai spriegums ir pārāk augsts, pārāk mazs vai spriegums ir asimetrisks, strāva palielināsies, un motors sakarst un sabojās motoru. Tāpēc saskaņā ar valsts standartiem motora jaudas sprieguma maiņa nedrīkst pārsniegt ± 5% no nominālās vērtības, un motora izejas jauda var saglabāt nominālo vērtību. Motora jaudas spriegums nedrīkst pārsniegt ± 10% no nominālās vērtības, un starpība starp trīsfāžu jaudas spriegumiem nedrīkst pārsniegt ± 5% no nominālās vērtības.
